专为发动机制定的标准
EN 590是欧洲车用柴油规格标准，由欧洲标准化委员会（CEN）负责制定和维护。它规定了燃料必须达到的各项限值，确保配备颗粒过滤器和催化转化器的现代柴油发动机安全运行。只有经实验室按这些限值检测合格的货物，才算得上EN 590柴油；报价单上写着这个名称，本身什么也证明不了。
最关键的几项限值
- 硫含量：不超过10 mg/kg，“10 ppm”的说法即由此而来。
- 十六烷值：不低于51，保证燃料受压缩后着火良好。
- 15 °C密度：标准气候等级为820–845 kg/m³。
- 闪点：高于55 °C，保证燃料储存和装卸安全。
- FAME（生物柴油）含量：不超过7%（体积分数）。以B0名义销售的货物不含FAME。
- 水分：不超过200 mg/kg。
- 多环芳烃：不超过8%（质量分数）。
夏季柴油、冬季柴油与寒区柴油
EN 590没有规定统一的低温限值。标准为温带地区划分了A至F气候等级，为寒区划分了0至4级，每个等级都有各自的冷滤点（CFPP）。各国自行确定不同季节适用的等级。适合地中海地区的夏季等级，到了北方的冬天可能析蜡、堵塞滤网，因此等级应写进合同正文，而不是放在脚注里。
签约前核对什么
请卖方提供针对本批货物出具的品质证书，并逐项对照上述限值。问清以下三点，大部分隐患就能暴露出来：
- 证书上的每项检测值是否都在EN 590限值之内？有没有项目干脆没有列出？
- 证书显示的是哪个气候等级、多少FAME含量？与您的目标市场是否相符？
- 证书由谁出具？出具证书的机构能否直接确认？
货源真实的卖方会毫不犹豫地回答这些问题。在Portline，独立检验机构出具的品质证书是付款时须提交的单据之一，买方付款所对应的是经过检测的货物。