Кто проводит инспекцию
Независимые инспекционные компании, такие как SGS, Intertek, Bureau Veritas и Saybolt, замеряют и испытывают грузы по поручению сторон. В сделке они не участвуют. Их задача — письменно зафиксировать, сколько продукта погружено и каков его состав.
Что происходит в порту погрузки
- Количество: инспектор замеряет береговые резервуары до и после погрузки и сверяет данные с замерами самого судна.
- Отбор проб: пробы отбирают из резервуаров и из судового трубопровода по признанным методикам, затем опломбируют и маркируют.
- Испытания: лаборатория проверяет пробы на соответствие спецификации контракта, например EN 590 для дизельного топлива.
- Отчётность: инспектор выдаёт сертификат качества и сертификат количества, к которым прилагаются отчёт о замерах пустот (ullage report) и журнал времени погрузки (time log).
Куда идут сертификаты
Сертификаты следуют вместе с коносаментом и коммерческим инвойсом. При аккредитиве они входят в число документов, которые банк проверяет перед оплатой, поэтому ошибка в сертификате может задержать платёж точно так же, как ошибка в коносаменте.
Порт выгрузки
Покупатель может назначить инспектора в порту выгрузки, чтобы замерить и испытать груз по прибытии. В контракте стоит указать, кто назначает инспекторов, кто оплачивает их работу, чей результат имеет приоритет и какое расхождение между погруженным и выгруженным количеством допустимо. Если договориться об этом заранее, небольшая разница не перерастёт в долгий спор.
Как проверить подлинность сертификата
Поддельные инспекционные сертификаты — известная проблема в торговле нефтепродуктами. Подтверждайте любой сертификат напрямую в офисе, который его выдал, по контактам, найденным вами самостоятельно, а не по тем, что напечатаны в документе. Реальный груз такую проверку проходит без труда.
В Portline оплата производится против оригинала коносамента, сертификата SGS и полного комплекта отгрузочных документов.